Полоса (шина) алюминиевая 5х100х3000 мм

Для деталей, работающих в условиях износа, ни АД1, ни АМг6 не являются оптимальным выбором без специальной поверхностной обработки. Алюминиевые сплавы в целом имеют невысокую износостойкость. Для ее повышения применяют твердое анодирование, нанесение износостойких покрытий или другие методы упрочнения поверхности.

Полосы из термоупрочняемых алюминиевых сплавов, таких как Д16, В95, АК4-1, не рекомендуется использовать при температурах, превышающих их максимальные рабочие температуры (например, для Д16 – выше 120-150°C, для В95 – выше 100-125°C) из-за значительного снижения прочности вследствие процессов пересостаривания или разупрочнения.

Лазерная резка алюминиевой полосы из сплава АМг6 толщиной 8 мм обеспечивает более высокую точность реза, меньшую его ширину и меньшую зону термического влияния по сравнению с плазменной резкой. Однако плазменная резка может быть экономически более выгодной для больших толщин и менее требовательна к чистоте и состоянию поверхности разрезаемого материала.

Для использования в морской воде предпочтительнее полоса из сплава АМг5, поскольку высокое содержание магния (обычно 4.8-5.8%) обеспечивает ей значительно лучшую коррозионную стойкость по сравнению с технически чистым алюминием марки АД1. АД1 более подвержен интенсивному разрушению в соленой воде.

При равных габаритах полоса из сплава АМг2 (плотность около 2.66 г/см³) будет несколько легче, чем полоса из сплава Д16 (плотность около 2.78 г/см³), так как плотность сплавов системы алюминий-магний ниже плотности дюралюминов из-за меньшего содержания тяжелых легирующих элементов.

Полоса из сплава АМг2, особенно в отожженном или полунагартованном состоянии, более устойчива к коррозионному растрескиванию под напряжением по сравнению с полосой из сплава АМг6, особенно если последняя находится в высокопрочном состоянии и содержит повышенное количество примесей.

Качество поверхности алюминиевой полосы, включая шероховатость, отсутствие загрязнений и плотной оксидной пленки, напрямую влияет на адгезию лакокрасочных материалов. Гладкая, чистая и химически подготовленная (например, фосфатированная или хроматированная) поверхность обеспечивает наилучшее сцепление покрытия с основой.