Шплинт 6,3 мм ГОСТ 397-79 в Туле

Использование шплинта в качестве оси возможно только для очень легких деталей. Он может служить осью вращения для роликов или рычажков в неответственных конструкциях, где нагрузки на изгиб и срез минимальны.

Для работы при температуре +200°C необходим шплинт из жаропрочной стали. Оптимальным выбором является коррозионно-стойкая сталь марки 12Х18Н10Т, которая сохраняет прочностные характеристики при высоких температурах, в отличие от низкоуглеродистой стали.

Силовая установка шплинта в отверстие меньшего диаметра недопустима. Это приводит к пластической деформации самого шплинта и стенок отверстия, создавая внутренние напряжения в узле и критически снижая его надежность и несущую способность.

Установка разводного шплинта в овальное отверстие не обеспечивает надежной фиксации. Отсутствие плотного прилегания к стенкам приводит к быстрому износу шплинта и отверстия под действием вибрации, что в итоге вызовет разрушение соединения.

Применение латунного шплинта Л63 в контакте с нержавеющей сталью допустимо. Эта пара металлов имеет близкие электрохимические потенциалы, что минимизирует риск развития гальванической коррозии в большинстве эксплуатационных сред.

Для стопорения гайки на оси колеса используется стандартный разводной шплинт. Его размер подбирается в соответствии с диаметром отверстия в оси. Как правило, применяются шплинты из оцинкованной стали для защиты от дорожных реагентов и влаги.

Шплинт с кадмиевым покрытием совместим с консистентными смазками. Смазочный материал создает дополнительный защитный барьер, предотвращая механическое повреждение покрытия и усиливая общую коррозионную стойкость узла.