Клемма 62х26х55 мм КС новая

Использование клеммы Р65 на рельсе Р50 недопустимо. Из-за разной ширины подошвы рельса (150 мм у Р65 против 132 мм у Р50) прижимные лапки не займут правильное положение, и фиксация рельса будет ненадёжной.

Клеммы с двумя точками прижатия обеспечивают лучшую стабильность рельса. Например, клемма ПК-65 с двумя лапками более эффективно противостоит опрокидыванию рельса при воздействии боковых сил, чем клеммы с одной точкой контакта.

Для трамвайных рельсов используются специальные клеммы. Они являются частью конструкций, рассчитанных на специфические условия работы в городских условиях, часто с укладкой пути в дорожное покрытие.

Железнодорожные клеммы ПК могут применяться для крепления подкрановых рельсов. Они используются в составе специальных узлов крепления с прижимными и упорными планками для рельсов типа КР-70, КР-80 и выше.

Правка деформированных пружинных клемм категорически запрещена. Любая пластическая деформация необратимо нарушает структуру металла, полученную при термообработке, и приводит к полной потере упругих свойств.

Надежность электроизоляции рельсовой цепи зависит от всей системы скрепления. Наиболее надежную и долговечную изоляцию обеспечивают конструкции с полимерными боковыми изоляторами, такие как АРС или ЖБР.

Пружинные клеммы обеспечивают более стабильную ширину колеи на деревянных шпалах. Они компенсируют деформации (рассыхание, разбухание) древесины и предотвращают ослабление крепежа, поддерживая надежность пути.